Robert Galan arrive au terme d’une longue carrière aéronautique comme pilote. Issu de l’École de l’Air, il est passé par l’École Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace (ENSAE - dite « Sup’Aéro ») et par l’École des Pilotes d’Essais. Il a tour à tour été pilote de chasse, pilote d’essais, pilote de ligne. Responsable des essais en vol d’appareils civils (des Boeing et des Airbus) et militaires (Mirage G8 à flèche variable, Mirage 2000).
Il a accumulé plus de 18 000 heures de vol sur quelque 180 types d’avions différents, ce qui représente une véritable prouesse dans le monde aéronautique.
Il présente aujourd’hui une autobiographie aéronautique où on le voit évoluer de ses premiers chasseurs (Vampire, Ouragan) et de la guerre d’Algérie aux essais en vol des prototypes des années 1960-1990, avec en parallèle une carrière de commandant de bord à UTA et Air France, un poste de responsabilité au Jury des examens de l’aviation civile et des expertises d’accidents aériens dans le monde entier.
Il a accumulé plus de 18 000 heures de vol sur quelque 180 types d’avions différents, ce qui représente une véritable prouesse dans le monde aéronautique.
Il présente aujourd’hui une autobiographie aéronautique où on le voit évoluer de ses premiers chasseurs (Vampire, Ouragan) et de la guerre d’Algérie aux essais en vol des prototypes des années 1960-1990, avec en parallèle une carrière de commandant de bord à UTA et Air France, un poste de responsabilité au Jury des examens de l’aviation civile et des expertises d’accidents aériens dans le monde entier.
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